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行政院18日舉行共識營,為避免「髮夾彎」的質疑,會中達成「必須是定案、成熟的政策才對外說明」的共識。同時,行政院長林全要求各部會敞開心胸,避免因為本位主義而阻礙團隊前進。
內閣團隊日前小幅改組,行政院今天在公務人力發展中心舉辦「政務團隊工作會議」,由林全主持,政務委員、各部會首長、政務副首長等共79人與會,僅僑委會委員長吳新興、法務部長邱太三因公未出席。
徐國勇中場休息時轉述,會中主要討論各部會組織運作、政策形成、執行與協調議題,同時也同意各部會包括首長、政務副首長必須能獨當一面,各部會自己的政策,要能自己論述清楚。
他表示,行政院與部會之間,或跨部會之間的協調,有時需要政務委員出面,但絕對沒有「大政委、小部長」的情況,跨部會協調得到的共識,對外的政策論述的立場也應該是一致性。
至於政策論述方面,徐國勇說,大家都認為政策必須是成熟、定案的政策才能對外說明。若是還在形成中、未定案,甚至還有爭議的政策,對外論述時不要隨便下定論,以免引起誤會;而已成熟的政策,也不要與未成熟的政策混在一起說明,以免失焦。
徐國勇舉例,就像之前老屋健檢的事,還沒成熟定案就對外說預訂酒店明而引起誤會,這部分必須等政策形成後,才向大家說明;而財政部近來討論稅制改革時,正反意見仍有分岐,還是要統整定案後,再對外說明,以免又遭質疑為「髮夾彎」。
徐國勇強調,會中也提到制定政策和修法時,應傾聽民意、注重與各團體溝通,但溝通期也不能淪為形式,必須納入不同意見後,才能形成成熟的政策;另外,也希望各部會能借重過去3級機關首長的政務經驗,讓整個政策的執行與落實,能更加的確實。
徐國勇會後轉述,林全在會中裁示,各部會之間有本位主義問題,例如經濟部為了經濟發展,會希望稅越
少越好,可是財政部希望多徵稅。林全要求各部會敞開心胸,發揮同理心,站在一起共事的其他部會立場、用民眾的角度來思考,形成一體的團隊,避免因本位心而阻礙團隊前進。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對日前報導,遠東航空目前機隊有8?strong>飯店比價躆D82/83飛機,但是發動機僅有14具,數量明顯不足,恐有飛安疑慮,另外也針對日前爆出飛機座椅鬆脫等問題提出新聞稿澄清。
遠東航空表示,有關媒體報導遠航發動機不足民航局監控,遠航現有機隊數8架MD82/83機型,機隊維護作業均依民航局核准之機隊維護計畫,定期安排1架飛機進廠維護,實際每日以7架航機派遣,目前14具發動機妥善率良好;遠航積極籌補發動機數量,日前已向美國GTS公司訂購一具發動機,五月中旬將可順利抵台,同時廠修發動機有六具將可配合備料作業陸續出廠,以滿足現有機隊調度。
對於去年因航機扶手及GALLEY座椅下行李訂房比價止擋有鬆脫現象,臨時以膠布貼上應急,卻被喧染遠航班機老舊不整修,事實上每日航機派遣均依規定落實航機派遣前及航機過境、過夜檢查,有任何異常狀況立即檢修,恢復適航後才正常派遣。
遠航也指出,新機隊引進計畫因去年年中,向美國ALC租機公司租購兩架737-800型飛機,由於ALC隱匿第2架已封存7個月的事實,還在第1架全新客機交機典禮結束後,逼遠航簽屬放棄對第2架客機的法律權利承諾書,遠航不接受欺壓,決定打國際官司,並改著手租購其他飛機替代客機。
目前遠航已經與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司(Nordic Aviation Capital)簽訂2架ATR72-600租購意願書,現依民航局五階段審查作業中,預計下半年度將可加入營運,讓遠航整體機隊年輕化。
此外,對於空服員爭取工資飛行加級,遠航也再次說明,面對兩岸情勢及國內勞動環境的變化,遠航面臨經濟環境的挑戰,基於營運成本及管理,於105年10月1日調整客艙組員薪給制度,提升資深客艙組員的待遇,調整資深及新進空服員的飛行加給級距,主要希望員工能在遠航久任,與遠航一起成長學習,分享成功果實,薪酬福利方能得以逐步向上提升。部分組員可能不太清楚遠航的整體規畫,遠航日後會加強與員工的溝通。
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